De Botlekbrug is onderdeel van een druk knooppunt van spoor-, weg- en vaarverkeer. De huidige Botlekbrug is een knelpunt voor vrachtverkeer en scheepvaartverkeer, omdat hij te smal en te laag is en vaak open moet voor scheepvaart.
Hefbrug van wereldformaat
De nieuwe Botlekbrug wordt aanzienlijk groter dan de huidige. De brug wordt breder, zodat het scheepvaartverkeer van beide kanten tegelijk onder de brug door kan varen. Bovendien wordt hij hoger, waardoor de brug minder vaak open hoeft. De nieuwe Botlekbrug wordt zelfs de hoogste hefbrug van Europa. Net als in de huidige situatie zal het vrachtverkeer met gevaarlijke stoffen over de nieuwe brug rijden, en niet door de Botlektunnel. Dit heeft te maken met de veiligheid van het overige verkeer.
De werkzaamheden aan de brug zijn eind 2011 gestart. In 2012 is ook begonnen aan de productie en bouw van de beide stalen hefbruggen. In het voorjaar van 2014 zijn de beide hefdelen – die elk de afmetingen hebben van een voetbalveld – gemonteerd. Het werk duurde tot begin 2015.
In opdracht van bouwcombinatie A-Lanes A15 heeft Wegro Beton- en Bekistingswerken diverse werkzaamheden uitgevoerd.
